安裝在柴油發電機組上的蓄電池通常有以下幾種類別：

鉛酸蓄電池

• 普通鉛酸蓄電池：這是最常見的類型，極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。其優點是價格相對較低，技術成熟，容量較大，能提供較大的啟動電流，適合柴油發電機組的啟動需求。缺點是需要定期檢查和添加蒸餾水，維護較為麻煩，而且自放電率較高，長期不使用時容易虧電。

• 免維護鉛酸蓄電池：在普通鉛酸蓄電池的基礎上進行了改進，采用了特殊的設計和工藝，如密封式結構、低銻合金或鉛鈣合金極板等，減少了電解液的蒸發和泄漏，幾乎不需要添加蒸餾水，也無需定期檢查電解液密度等，使用起來更加方便，同時具有較好的低溫啟動性能和較長的使用壽命，但價格相對普通鉛酸蓄電池要高一些。

膠體蓄電池

• 它是在普通鉛酸蓄電池的基礎上，將電解液由硫酸水溶液改為膠體電解質。膠體蓄電池具有更好的安全性，不易漏液，抗震性能也較好。其自放電率比普通鉛酸蓄電池低，能長時間保持電量，在一些對電池穩定性和安全性要求較高的柴油發電機組應用場景中較為適用。不過，膠體蓄電池的價格較高，且在高倍率放電時性能相對不如普通鉛酸蓄電池。

鋰離子電池

• 鋰離子電池具有能量密度高、重量輕、體積小、循環壽命長、自放電率低等優點。在一些對柴油發電機組整體性能和重量有較高要求的場合，如某些便攜式或小型化的發電機組中，鋰離子電池逐漸得到應用。但鋰離子電池的價格昂貴，且對充放電管理要求嚴格，需要配備專門的電池管理系統來確保其安全和正常使用。